沪宁合高铁启东特大桥最大跨度连续刚构拱239号墩0号块顺利完成浇筑

12月1日下午3时许，随着最后一方混凝土顺利入模，由沪宁合高铁一分部承建的启东特大桥（110+180+110）米连续刚构拱239号墩0号块顺利完成浇筑，标志着标段最大跨度连续刚构拱0号块浇筑完成，为下一步梁体悬浇节块施工奠定了良好基础。

启东特大桥（110+180+110）米连续刚构拱全长401.5米，跨新三和港Ⅴ级航道，筑造条件复杂、综合施工难度大，手段制度高，安全防护要求严，为全标段节点控制性施工。此次浇筑的（110+180+110）米连续刚构拱0号块长18米、梁顶宽16.8米，中支点处梁高11米，采用支架现浇法施工，分两次浇筑，累计浇筑混凝土2276.4立方米，浇筑过程存在作业难度大、施工时间长、安全风险高等问题。

为确保此次连续刚构拱0号块顺利浇筑，课题多次组织召开规划研讨会、0号块施工专题会，逐步改良施工规划科学编制施工计划，合理配置生产要素，提前做好应急准备，从手段支撑、物资供应、安全质量管控等各个环节均进行精心部署。浇筑前，对施工人员进行综合的再交底，明确振捣范围，严防漏振、过振问题，严格控制分层厚度。同时，课题要求安全、手段、试验人员全程旁站紧盯浇筑现场，协调混凝土供应，加强高空作业、临边防护和大型装置吊装等安全盯控，严格控制混凝土质量，确保此次0号块施工有序可控。

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据了解，新建沪宁合高铁是国家中持续铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的重要组成部分，是长江三角洲城市群骨干城际通道，是承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的铁路客运通道，是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路，将有效改善沿长江地区铁路路网格局，对落实“一带一路”、支撑长江经济带国家战略、改良长三角空间格局、促进区域一体化成长、助力沿线经济社会高质量成长、筑造交通强国等方面都有重大意义。（姜玉鹏）